Termo formalizado define responsabilidades da concessionária sobre áreas e atividades do projeto, sem alterar cronograma dos estudos já iniciados.
O projeto do Túnel Santos–Guarujá avançou com a formalização do Termo de Transferência Inicial do Sistema de Interligação Santos–Guarujá. O procedimento foi realizado pela Secretaria de Parcerias em Investimentos do Estado de São Paulo e faz parte das etapas previstas no contrato e no cronograma do empreendimento.
Com o termo, a TSG Concessionária passa a responder pelas áreas e atividades previstas contratualmente para a construção, operação, manutenção e realização dos investimentos no sistema. A empresa já atua, desde janeiro, na elaboração dos projetos e nos estudos necessários para a implantação do túnel.
A etapa não altera o andamento dos trabalhos já iniciados. Em 2026, o cronograma prevê a elaboração dos projetos funcional e executivo, estudos complementares, tratativas relacionadas às áreas necessárias e avanços nos licenciamentos ambientais.
Para 2027, estão previstas a implantação dos canteiros de obras, a construção da doca seca e as dragagens preliminares. A fabricação dos elementos pré-moldados do túnel deve ocorrer em 2028.
A imersão e montagem das estruturas estão programadas para 2029. Já os acabamentos, a instalação dos sistemas e os testes operacionais devem ser realizados em 2030. A operação está prevista para 2031.
O projeto prevê uma ligação de aproximadamente 1,5 quilômetro entre Santos e Guarujá, sendo cerca de 870 metros em trecho imerso sob o canal portuário. A estrutura terá três faixas por sentido, uma delas adaptável ao Veículo Leve sobre Trilhos, além de passagem para pedestres, ciclistas e galeria de serviços.
O investimento estimado é de R$ 6,8 bilhões. O contrato também inclui acessos viários, sistemas operacionais e manutenção da ligação durante o período de concessão.
A obra é considerada estratégica para a Baixada Santista por criar uma ligação fixa entre Santos e Guarujá, cidades hoje conectadas principalmente por balsas e por trajetos rodoviários mais longos. A nova estrutura deve melhorar a mobilidade regional, reduzir o tempo de deslocamento e ampliar a integração entre áreas urbanas, portuárias, turísticas e comerciais.
O túnel também tem impacto direto sobre a logística do Porto de Santos, principal complexo portuário do país. A ligação tende a favorecer a circulação de trabalhadores, moradores, turistas, prestadores de serviço e atividades econômicas ligadas ao porto e à região metropolitana da Baixada Santista.
Para o Governo de São Paulo, o avanço contratual mantém o projeto dentro da programação estabelecida e reforça a preparação das próximas fases técnicas, ambientais e operacionais.
Serviço ao leitor:
O Túnel Santos–Guarujá ainda está em fase de projetos, estudos e licenciamento. A operação está prevista para 2031.
Vinicius Mororó – Jornalista Atípico
Editor-Executivo-Regional
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Vinicius Mororó – Jornalista Atípico
Editor-Executivo-Regional | Jornalista | Diretor Editorial Editor-Executivo-Regional da HostingPress Agência de Notícias de São Paulo, com atuação voltada à coordenação editorial regional, articulação com veículos parceiros e fortalecimento da distribuição de conteúdo jornalístico no Estado de São Paulo. Editor-chefe do Jornal Impacto Cotia, com foco em jornalismo investigativo, interesse público e análise crítica de temas políticos, sociais e institucionais.
